据深圳市轨道办近日透露，深汕高铁已作为近期建设项目纳入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》。省发展改革委计划近期将《规划》上报国家发展改革委审批，待国家发展改革委批复后，深圳可立即推动深汕高铁立项和建设工作。这也就意味着，深圳到汕尾或将再添一条高铁。
公开资料显示，深汕高铁作为未来沿海高速铁路走廊的重要组成部分，它的大概走向为：线路由深圳西丽站向东引出，途经位于龙岗区宝龙街道辖区内的深圳坪山站、惠州南站，至深汕合作区赤石站，与广汕铁路衔接，全长约86千米，全程时间预计在30内。也就是说，龙岗-深汕合作区只需要半个。今后龙岗人不管是要去潮汕还是要去西丽，都非常方便。
2018年：提出建设深汕高铁
2018年，深圳市结合中国铁路总公司组织开展的深圳铁路枢纽总图规划(2016-2030年)，明确提出建设深圳—深汕特别合作区(西丽站-坪山站-深汕特别合作区站)线路，时速达350公里，半可达位于龙岗区宝龙街道的坪山站区域。
2019年：深汕高铁开启前期研究工作
今年“两会”期间，市人大代表侯少藩认为，深汕高铁将成为粤港澳大湾区向东辐射的重要高铁走廊。
通过衔接沿海高铁(广汕铁路)密切了粤港澳大湾区与东南沿海城市的联系，打通大湾区向东辐射的高铁大通道，将加强粤港澳大湾区向沿海辐射，推动海峡西岸联动发展。
为此，侯少藩建议，在省级层面稳定深汕高铁线位走向经过坪山站、初步稳定项目投资模式和确定建设时序，协调推动省发改委2019年启动深汕高铁工可编制工作，2020年开工建设。
据深圳市轨道办近日透露，深汕高铁已作为近期建设项目纳入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》。目前广东省发改委、深圳市正积极开展深圳至汕尾等高速铁路的前期研究工作.
据深圳市轨道办介绍，深圳高度重视深汕铁路的纳规、设计、建设工作，并积极与省发展改革委、中国铁路总公司进行了多次沟通协调，争取深汕高铁能尽早开工建设。深圳市轨道办还称，待国家发改委批复后，深圳可立即推动深汕高铁立项和建设工作。
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