广汕铁路是国家“十三五”规划的重点项目之一。疫情下，为不误工期，经各方努力，承担广汕铁路(梅陇段)建设任务的制梁场、隧道工程和桥梁工程等施工点已全面复工，近240名工人投入到施工建设中。
承担着广汕铁路的红阳特大桥、长沙湾特大桥、跨深汕西高速大桥共473孔箱梁预制任务的中铁十二局集团海丰制梁场，混凝土拌合站、钢筋加工生产区、制梁区、试验室等各配套功能区基建工程已“火力全开”恢复生产。
疫情面前，该场党支部围绕紧防控和稳生产目标，强化场地人员进出管控和环境卫生整治，将返程人员纳入健康监控范围，为快速复工复产创造条件。
从2月18号开始，我们已经达到复产复工的条件，到目前为止，我们梁场已经全面复工。从目前的状况看，对广汕铁路的总工期我们一定会把它赶过来，对落下的功课我们会把它做好、做完。
广汕铁路的红阳隧道和沿途桥梁工程在疫情管控到位的前提下，切实推进复工建设，优化措施，加快施工进度，全力确保如期实现今年建设目标。
广汕铁路，自广州新塘站引出，向东经广州增城、惠州市、海丰县，终点接入汕尾站，全长206.2公里，其中海丰段38.2公里,梅陇段全长15.2公里。它的建成将对沿线各市融合促进区域一体化，特别对汕尾加快融珠步伐，加快振兴发展意义重大。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
