林奇（化名，以下均为化名）曾掐着表算过——145，从早上迈出家门到走进公司坐下来，这是短时间。
不可能再快了！6时20分，从昆山的世东小区（化名）出发，开车到上海轨交11号线安亭站，停好车一路小跑，顺利冲进近一班的列车门；在交通大学站换乘10号线，又是一路小跑；乘到陕西南路站出来，一阵快走，坐定看表，8时05分。
而下午5时30分下班，原路返回，晚上7时以后才能吃上晚饭。
当然，跨省上班，并非都是“145分”的“辛苦型”。
尤其对于选择住在昆山花桥镇附近的上班族，有轨交11号线，这种便捷，自不必多说；那里还有各种班车，车不少，车次也多，快1内能到中山公园。花桥附近生活也方便，便利店电影院大卖场，学校医院运动场，如今都有了。
关于花桥的故事，已经很多。每日“早高峰”，花桥发往上海方向的轨交上，低头玩手机的年轻人，以及空气中淡淡的鸡蛋灌饼的味道，和上海同一时段任何一条地铁，一个样！毕竟长三角区域一体化推进多年，紧密程度很高，花桥“融入上海、接受上海辐射、承接上海商务外溢”，定是更胜一筹。
当然还有更“迅猛”的跨省上班方式。比如住在昆山站和昆山南站附近的小区里的跨省上班族，早晚高峰只要算准了时间，动车高铁的班次像公交车一样，快17，慢的也不过26，到上海就换地铁，准点率让人安心得很。不过话说回来，如今动车单程15.5元，高铁24.5元，若每日上下班，这价格也相当“辣手”。
撇开通勤成本不谈，跨省上班早已不是“另类”选择——今年初曾有一份“50城市上班距离及用时排行榜”，其中称上海为“跨省上班族多的城市”，而到上海上班人群多的，是苏州、杭州和舟山。此外，广州被称为“省内跨市上班多的城市”，大的上班人群，来自邻近的佛山和东莞。
就目前一体化程度较高的长三角而言，究竟该如何在交通、就业和生活的方方面面更进一步？剖析这群跨省上班族，作为长三角城市群茁壮成长为城市群的一个切口。
用1个多通勤时间，换数十万元房价差
5年多了，林奇从不后悔把房子买在昆山，也早已适应了“145”的上班之路。
他有时候还挺想念2009年，刚搬到昆山的日子——每天从小区往返上海人民广场的班车，33座的大巴，常常只有他一个乘客。班车还是免费的，和开发商卖房时候承诺的一样，于是他一整路都能和司机师傅聊天吹牛，如果他愿意，他完全可以找一排座位躺着上班，再躺着回家！
随着新楼盘居民越来越多，这辆上海班车才逐渐满起来，每天两三位乘客，到十几个人的“固定小团体”，彼此熟悉了，一路上都是欢声笑语，1个来的路，倒不觉得累。
他觉得值！当年的世东小区每平方米4000元左右，他也去上海郊区的松江看过房子，基本上每平方米都要7000元左右，其中的差价，对于年纪轻轻、想要安家结婚的林奇而言，是个大数目。几乎和昆山所有的跨省上班族一样，之所以选择“跨省”，大的因素，就是房价！
从地理位置看，位于昆山城东的世东小区是个不错的地方。理论上，这里距离上海很近，开车向东，导航一声提示，“您已进入上海市嘉定区”，仔细一看“8.2公里”，而且一条好路，基本畅通无阻。可直线距离近的意义并不大，在日常通勤中，高速公路陆家收费站，或是花桥地铁站，才是真正的关键所在。世东小区距离花桥地铁站13.5公里，距离上海嘉定的安亭地铁站20.4公里，也是一路向南，一条顺畅的好路。
关键中的关键，卖房的时候，售楼小姐一个劲地笑着说，通往上海的班车免费！
用1个多通勤时间，换数十万元的房价差——即便是数年过去，记者千万次地问，林奇和小伙伴们依然觉得，值！
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